列管冷凝器的冷凝溫度對裝置工作效率的影響

在蒸發(fā)溫度不變的情況下，冷凝溫度或冷凝壓力升高，列管冷凝器的壓縮比Pk/Po增大，造成壓縮機的制冷量減少，耗電量增加，因此冷凝溫度對制冷裝置的工作效率影響很大。

制冷設(shè)備一個重要組成部分冷凝器，眾所周知，熱量是要由冷凝器帶走的。而溫度與壓力這兩個參數(shù)是稱量換熱效果的重要根據(jù)。冷凝溫度與冷凝壓力的大小主要取決于冷卻水溫，水質(zhì)，水量和周圍介質(zhì)的溫度等，并且與冷卻水在冷凝器中的溫升及冷凝器結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。此外，冷凝器產(chǎn)生積油，水垢和空氣時，水冷凝面積不夠，壓縮機排氣溫度過高，冷卻水分布不均等也會使冷凝溫度或冷凝壓力升高。

隨著冷凝溫度增高，使排氣溫度增高，制冷機制冷量下降，耗功增加。當(dāng)冷凝溫度過高，不但使制冷機運行不安全，容易造成事故，而且使制冷裝置工作效率和壓縮機的輸氣系數(shù)降低，軸功率提高，從而使生產(chǎn)成本增加。因此，無論是從安全，或從節(jié)能的觀點看，都應(yīng)力求利用水溫低，水量足，水質(zhì)好和選用合理的冷凝器的辦法，使制冷系統(tǒng)調(diào)整在較低的冷凝壓力下工作，采用較低的冷凝溫度是合理的。

大家對于列管冷凝器的換熱效果還是比較關(guān)心的，當(dāng)然了在我們進(jìn)行換熱以后我們還應(yīng)該要進(jìn)行轉(zhuǎn)換，這樣一來他里面的熱氣就能夠進(jìn)行捕捉，讓后在進(jìn)行循環(huán)。另外，還應(yīng)該要知道在列管冷凝器中它的構(gòu)成元素相對來說也是比較多的，要是在列管式冷凝器中有空氣的話，那勢必他會讓系統(tǒng)里面的壓力變大進(jìn)而使得總的壓力也升高，那自然而然就會有熱阻產(chǎn)生，從而降低作業(yè)效率。

不僅如此，還會發(fā)現(xiàn)在列管冷凝器中的布水不能做到均勻，那么這樣一來勢必就是引起水垢的生成還可能讓熱阻變大，這些都對列管冷凝器作業(yè)會產(chǎn)生影響的。如果說想要用列管冷凝器來進(jìn)行作業(yè)的話，那勢必就應(yīng)該要做好對它的保養(yǎng)和維護(hù)工作。

當(dāng)然了我們在進(jìn)行作業(yè)的時候還應(yīng)該要看清楚他作業(yè)時候的液位變化是怎么樣的，要是能夠把這方面的工作給處理好的話那效果也是不錯的。列管冷凝器的結(jié)構(gòu)比較簡單、緊湊、造價便宜，但管外不能機械清洗。

此種換熱器管束連接在管板上，管板分別焊在外殼兩端，并在其上連接有頂蓋，頂蓋和殼體裝有流體進(jìn)出口接管。通常在管外裝置一系列垂直于管束的擋板。同時管子和管板與外殼的連接都是剛性的，而管內(nèi)管外是兩種不同溫度的流體。因此，當(dāng)管壁與殼壁溫差較大時，由于兩者的熱膨脹不同，產(chǎn)生了很大的溫差應(yīng)力，以至管子扭彎或使管子從管板上松脫，甚至毀壞換熱器。

為了克服溫差應(yīng)力必須有溫差補償裝置，一般在管壁與殼壁溫度相差50℃以上時，為安全起見，換熱器應(yīng)有溫差補償裝置。但補償裝置只能用在殼壁與管壁溫差低于60～70℃和殼程流體壓強不高的情況。一般殼程壓強超過0.6Mpa時由于補償圈過厚，難以伸縮，失去溫差補償?shù)淖饔?，就?yīng)考慮其他結(jié)構(gòu)。